道路交通意外事件影响范围及确定方法

发布时间:2021-10-19 00:33:11

道路交通意外事件影响范围及确定方法 摘要:本文通过对道路交通意外事件的概述,以及发生交通事故 对路网造成的影响做相应的分析。文中还对道路交通意外事件影响 范围的确定方法进行重点的探究,通过对事发地点做出交通分流区 域,然后进行 od 矩阵反推、交通流的重新分配等优化,找出合理 的交通意外事件影响范围,从而有利于快速制度交通紧急疏导方案 并及时实施。 关键词:道路交通;意外事故;影响范围;确定方法 中图分类号:c913.32 文献标识码:a 文章编号: 1 道路交通突发事件的概述 自然或人为不可预测的因素造成道路运行能力降低的不正常事 件,称之为道路交通突发事件。道路交通突发事件由性质、涉及范 围、危害程度分为四级,分别是重特大交通突发事件、严重交通突 发事件、较大交通突发事件及一般交通突发事件。道路交通突发事 件的特征是具有突发性、危害性、紧迫性等。 1.1 道路交通事故的突发性 道路交通事故通常是没有征兆没有预告的发生,其突发的时间、 地点也是无法预测的。而且道路交通突发事故出现后,没办法用以 往的经验判断发展趋势。对道路上发生的交通事故处理不及时,会 造成交通堵塞甚至是二次交通事故的发生,使交通网陷入局部混乱 中。 1.2 道路交通事故的危害性 交通事故一旦发生必将对国家及人们带来不同程度的损失及伤 害,影响人们的正常生活出现。对较为严重的交通突发事件,造成 的影响和损失更大,涉及的范围影响非常大。 1.3 事故处理的紧迫性 道路交通意外事件的发生,其性质是非常紧迫的,需要相关交警 部门进行及时的确定影响范围,并快速采取有效的疏导措施。道路 交通事故处理的紧迫性,是防止交通突发事件的损坏进一步升级, 及时防止影响范围的扩大,以免使道路交通网陷入瘫痪状况。 2 道路交通事故对路网的影响 交通事故一旦发生便会对道路造成不同程度的影响,导致道路通 行能力降低,交通运行随着拥挤,进一步造成车辆延误。道路交通 事故对路网的影响主要有两类,分别是对路段影响和交叉口影响。 交通事故的影响范围又可分为时间段内的影响,即交通事故处理时 间和交通事故持续影响时间,而交通事故处理时间又可进一步分为 接警时间与处理时间。 2.1 路段交通事故对路网的影响 路段上发生交通事故,将会造成事故地点附*的通行能力下降, 形成交通堵塞瓶颈现象。对相关的交通事故现场进行数据的检测, 例如占道的情况,交通事故占用了部分的车道时,车辆排队,交通 拥挤不堪,不断的向上游蔓延,对交通路网造成直接的影响。 2.2 交叉口交通事故对路网的影响 交叉路口一旦发生交通事故,将会给交叉路口的交通秩序造成混 乱,道路的通行能力降低,交通瓶颈的现象随着严重人们的行车时 间。若没有及时的处理和疏散,与交叉路口相连的所有路段将会出 现交通堵塞,车辆越堵越多沿着路段向四周的道路蔓延开来,影响 到整个交通网的运行。 3 道路交通意外事件影响范围确定方法体系 根据道路交通意外事故造成交通堵塞的影响,提出交通意外事故 影响范围的确定方法,并制定实施交通紧急疏导方案。减少交通事 故对周边的路网的影响。确定道路交通意外事件影响的方法体系有 事发现场确认体系、区域划分体系、od 矩阵建立体系、交通配流体 系、影响评价体系、决策体系共六个方面的内容。 3.1 事发现场确认体系 事发现场确认体系即是确认交通意外事件的信息,及偶发的交通 拥堵的道路、交叉路口的实际通行能力,并根据相应的情况预测会 引起的交通堵塞范围,建立解决这个范围的路段及交叉路口的疏导 计划。 3.2 区域划分体系 区域划分体系是由道路交通的路网形成的结构,结合事发地点的 周围情况,从而制定的备选区域,是针对事故引起的可能造成交通 堵塞现象对车辆的重新分配。 3.3 od 矩阵建立体系 od 矩阵的建立,需要通过交通信息监控的数据,从数据库查找的 一些历史的数据,获取区域内的各个路口的车流量,及路段的交通 流量。由这一系列数据将 od 矩阵建立起来。 3.4 交通配流体系 交通配流模块是对备选区域的内的交通流量进行重新的分配,主 要是根据 od 矩阵的模块进行的。要找出事故发生之后城市道路的 部分配流情况的最优情况,并查找适当的交通路径,防止事故对交 通通行的影响持续恶化。 3.5 影响评价体系 评价交通事故对道路网的影响,可以根据以下两个依据进行,分 别是交通流量重新分配后备选区域出现需要的总的花费时间情况, 以及事故发生之前这个区域出行需要的总时间,以此作为评价交通 意外对道路网的评价体系。 3.6 决策体系 决策体系是根据以上的五个体系进行的,通过对影响范围评判标 准的确定,对备选区域是否满足相应的标准做出正确的判断。如果 备选区域能够满足判断的标准,那么可以将备选区域的情况确定为 影响区域;如果备选区域没能满足评判的标准,那么需要把备选区 域进行相应的扩大,重新找出交通意外事故对交通道路网的影响范 围。 4 交通意外事件影响范围确定方法工作流程 道路交通意外事件影响范围的确定方法与各个体系间的协调,流 程是:发现事件;对事件及事发区域的确认;评估事发区域的通行 能力;对缓堵分流路段的选择;确定备选区域;对备选区域实时数 据的收集;确定备选区域 od 阵;进行备选区域的二次配流;确定 备选区域事发后的总出行时间是否满足事件影响范围的评估标准; 最后确定事件的影响范围,并做出事件的处理。 4.1 事件和事发区域的确定 发生交通意外事故后,交通意外事故对交通造成拥挤和堵塞范 围,称之为事发区域。交通事件的发生,事故已经对上游的道路通 行造成了影响,上游路段的、以及交叉路口的车流通行能力缓慢, 所以,需要对交通事故的的严重程度,这场事故的特征,以及存在 的特点,估计处理事故的时间,再根据相应的道路阻抗模型,对事 件区域的多个路段和交叉路口的道路通行情况做出判断。 4.2 缓堵分流路段的选择 缓堵分流路段是指对疏导事发区域的交通车流,对事发区域的交 通路段的通行压力进行有效的缓解。事发区域的交通拥堵说

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